近日，美團外賣宣布推動配送合作商改革騎手薪酬體系，試點取消以往合作商制定的差評、超時等扣款項，取而代之的是加減分機制，按月末積分排名確定騎手獎勵。外賣騎手收入與差評不再直接綁定，用戶也可以更放心行使合理評價的權力。近年來，差評問題一直困擾著網購、快遞、外賣等互聯網消費行業，一邊是”不敢打差評”的消費者，一邊是備受“職業差評師”困擾的平臺和商家，“以獎代罰”的平臺治理模式為解決此問題提供了一種新思路。

騎手這個職業和快遞員一樣，給了很多因為各種主、客觀原因沒有一技之長或者暫時陷入困境的人們，一個基本沒有準入門檻的機會，一個能夠靠勞動和勤奮，能夠吃飽飯，過上溫飽日子的機會。

針對騎手的差評，我從來不認為應該一刀切，將責任全部歸結于顧客或者騎手，顧客購買了服務，作為消費者就有評價的權利。同樣，騎手提供服務，提供的是消費金額所對應的服務，任何無理要求，騎手都有拒絕的權利。

針對差評這件事，應該一案一議，并且，議的這個度，需要綜合多方面的考量因素。

現在推出的“服務星級”績效模式，以獎代懲，通過參加安全培訓等方式去彌補，無形中也是在加強騎手的安全和衛生，為勞動者提供更好的保障。

網友評論：#外賣小哥收差評從罰款改扣分#很好，罰款不是目的，現在的新措施能讓騎手更好的送餐，更加人性化，不用再擔心差評罰款了。

美團現在的加減分機制，按月末積分排名確定騎手獎勵。外賣騎手收入與差評不再直接綁定，用戶也可以更放心行使合理評價的權力。

這個機制是不錯，但還要不斷完善。從罰款到扣分是個很好的改進，容錯率變高了，也能更人性化的處理問題，但也要避免溫水煮青蛙。有些擔心扣分所帶來的影響，派單會不會都是路途遙遠的、需要爬樓沒電梯的、出餐慢易損壞的、客戶投訴率高的、配送費少的，等等一系列疑難雜癥的訂單。

倘若如此，很有可能會造成惡性循環，導致騎手陷入到反復扣分中，有抵觸情緒也更難掙錢。相比而言，對待投訴的判定和處理更為重要，對于遲到、撒漏、糾紛等，不能只聽一面之詞，也不能草草結案。討好消費者沒有錯，但在騎手并無過錯的前提下，不應由騎手來買單。

在算法上也要優化，配送時間、超時可能、出餐快慢、交通情況等，不能路途遠出餐慢還時間短，也差異定價，多等會少花點。最后，小哥的五險一金很重要，這是打工人保命的東西，這其中的哪一項，可都是重中之重，也希望可以把這方面的福利待遇提上去。